Ref.79160

等了整整五週

五根火柴棒總算復活

殼沒拋  針沒換

所有傷痕確實都被完整保留

這次付出了11,900元代價

換取到的是台灣勞力士1年保固

Ride and Camp

露營是一件很爽的事

特別是騎車去

途中如果還能獲得好心人的美照

當然就更完美！

暴力

前幾天遇到一位友人

他說Ducati都很暴力

說到暴力
很多人似乎以為只要引擎的帳面數據大
騎起來就會很暴力
事實卻不盡如此
其實暴力指的是油門隨便摧兩下
引擎就可以榨出個八九成出力
問題是這個出力並不是由轉速加乘而來的馬力
而是指扭力
也就是說
一具引擎的出力特性要能稱得上暴力
就應該是在低轉速域就可以產生極大扭力
說到這裡
Ducati的水冷引擎當然不比氣冷引擎來得有利
而同樣靠扭力決勝負的哈雷
也不應該被忽略
特別是TC88之後
排氣量動輒一千五六百cc的Big Twin系列

那根本是一種無理取鬧的暴力
而且更蠻橫得讓人難以溝通

還好

Ducati優雅得多

也更能夠被掌控
車重輕  煞車準
真得讓人更放心

Hypermotard 1100 EVO

五年前賣掉KTM時說過

這輩子一定要再買台滑胎車回來

2015年終於如願

雖然尺碼有點大

但終究達成了我對於實用性的需求
能呸、能載又能跑遠

阿海
遲了五年正式入門

Rear Shock Top Cover

因為沒老哈玩

所以只好繼續裝老

換了一組裙長過膝的後避震

再裝上AMF時期的上蓋

於是

車尾多了兩顆像是B24會丟出來的炸彈

裝老

因為沒得老

所以只好繼續裝老

一種裙長及膝的概念