Yokohama GT Special

直到去年

10吋輪胎在市場上還可以輕鬆叫得到

但今年卻怎麼樣都買不到這樣的規格

店家說正新瑪吉斯都有生產

但就是不賣國內市場

也因為這樣

只好從日本買了四條回來

上網找了一下

最後選了名字有GT

規格為145/80-10的Yokohama

四條胎買了日幣16,000円

關稅＋運費＋代標費加一加總共花了10,052元

雖然有近一半是多花的錢

但算下來平均一條2,513元

買純正Mad in Japan的胎

倒也不是讓人無法接受

最後要推薦的是
巷口輪胎店的老塞

老歸老
手路卻細緻得讓人相當青睞！

至於為什麼選這條胎

其實就只因為這兩張老海報
沒錯！
非・常・膚・淺

Moto-Lita Mk.4

從木頭換成了皮的

粗一點  小一點

好像也更帥了一點

Original is Better

不知道為什麼

原本覺得挺好的彈簧

突然出現惱人異音

如果不是還原成饅頭後解決了這個問題

實在很難讓人相信

這困擾了好幾個月的問題竟然是出自於彈簧

除了這四顆饅頭比預期來得更貴之外

又一樣東西回到了原本的狀態

也不算是壞事

Cooper Night

台灣

對

就是台灣再平常不過的一景

Beautiful Taipei

雖然算不上是非常環保的手段

但就美化市容這件事來說

我多少還是有點貢獻！

藍

週日

明明就是個沒事幹的日子

卻總是想找個地方去

沒有目的地

也不想去太遠

單純只想在這樣的藍天下坐在車裡

就算只是放空

也覺得很爽

15%

因為「樂咖阿拿」有本事壓錶這件事

實在讓人難以相信

於是晚上屢試不爽

找出了近七年沒有使用的Drift Box

決定以最科學的方法來驗證時速錶的誤差範圍

雖然Drift Box在今日顯然是一台過氣的老機器

但在擷取衛星訊號而且取樣頻率極快的情況下

Drift Box的精度和準度其實是值得信賴
這也讓它在過去十年一直深獲台灣汽車媒的愛用

至於實際測試後結果不出意料

當儀錶處於壓錶狀態的95MPH時

Drift Box其實只顯示到133km/h

也就是說車上的Smith大錶

其實有著+15％的快樂成分

壓錶

繼昨晚無意壓錶之後

今天又刻意再試了一次
在油門全開之下

95MPH依舊一口氣輕鬆達成

只是這樣的結果

實在讓我覺得英國人真的不太老實

出關

搞了整整五週

「樂咖阿拿」重建工程終於在今天正式完工
出關上路後一切和預期並沒有太大落差

除了部份來自底盤的異音有點擔心

其餘大致還算滿意

但錶底刻度僅90MPH的Smith大錶

顯然不算精準

因為我實在不信這台小車可以輕鬆壓錶

也許是10吋小胎的關係

也可能是「樂咖阿拿」真的實力驚人...

無論如何

今天總算圓了一個計劃多年的夢想
也開啟了人生另一旅程！

老塞登場

無論是四輪或二輪界

都存在著各式各樣的老塞

特別是當問題發生在車齡較高的老車

或一般新車不容易遇到的狀況下

這時候推薦你的車友或店家就會這麼說：

「這個一定要找專門的老塞來做才會水」

就這樣

當車體完成鈑烤後

在進行內裝重製的這個階段

聽說很厲害的老塞便登場了

今天大致看了一下老塞在執行天棚的包覆作業
手法確實相當傳統
但成效如何目前還不得而知
過兩天等地毯也一併翻新後
就可以知道老塞的到底行不行了！

Black on Blue

預計五週完工的金乾藍計劃

總算是進行到過半

車體部份鈑烤完成後

接下來就是內裝和週邊配件的組裝

1989 Carb Cooper
a.k.a樂咖阿拿

出關在即！

a.k.a樂咖阿拿

 至今入手過的車不多也不算少

卻有一部始終讓人懷念

甚至還帶了點後悔

ㄧ個被延宕16年的計劃

現在終於有了重新開始的機會

1989 Austin Mini Carb Cooper

a.k.a樂咖阿拿