2017-10-19

LollyPop

9小時後要坐上去千里浜的飛機
但8小時前主辦單位卻公布比賽取消
因為颱風又來了
到底這樣的機率有多低
連續兩次都因為颱風而取消
然後現在還有一堆圖要修
還好
至少是賞心悅目的

2017-10-06

四碼

 關於現行紅牌這麼大一塊這件事
我不知道到底有多少人對此感到介意
總之我是非常無法接受
奇怪的是
台灣各地監理站都表示舊式四碼牌已經不再發放
但遠在馬祖的南竿監理站
卻大方表示歡迎驗車後一個月內隨時來換
於是今天特別坐了兩趟飛機
就為了這張四碼舊牌

如果有人也想比照辦理
只要先到任何監理站完成驗車程序
之後告訴他們你要到別處換牌
接著就可以在一個月內
帶著由原監理站封包的資料和原本的前後牌
到另一監理站進行換牌
但相信我
馬祖其實也剩沒幾塊了
要的話真的要快!

2017-09-30

黑仙草

英國佬在4月底入手後曾經換過一次機油
當時是從洩油螺絲漏出舊油後
就直接加入了新油
但今天決定來一次正規的換油作業
也就是除了鬆掉洩油螺絲之外
還要拆下前後兩個濾網
結果這東西一拆真是讓人大吃一驚
濾網周圍塞滿了油泥
其實我已經分不出這到底是什麼東西了
總之就是像仙草凍之類的恐怖稠狀物
我不知道這是因爲A65的潤滑系統沒有油芯
或是太久沒清洗濾網只單純換油所導致
總之今天挖出來的油泥
至少佔掉了約200cc的機油容積
至於清掉這一坨東西
再換上新油後的感覺如何?
老實說
就跟一般換完機油的感覺差不多
但無論如何
把不該存在的東西清乾淨
終究是一件好事!


2017-09-27

完驗

在台灣
驗車真的是一門學問
但規則既然是人訂的
就一定會有破綻
只要找到那個點
勢如破竹

2017-09-09

BTDC 37度

英國佬入手到現在
點火正時其實一直是不準的
這車點火系統被前車主從白金改成了電子點火
這是一套稱為boyer的電子點火系統
到現在都還可以載網路上買到
也幾乎所有的英國車都可以使用
本來以為是這套電子點火有問題
但東查西查後發現
原因很可能是出自正時盤的初始角度不對
要解決這個問題其實不難
只要拆下正時盤再依正確角度裝回去就行
可是前提是你得找到活塞的上死點
然後再對回這套電子點火正確的規範角度

在網路上找了很多資料
A65要改裝Boyer
正時盤必須設定在BTDC 37度位置
所以程序應該是先找出活塞上死點
而且分辨出這是壓縮上死點而不是排氣上死點
然後再把正時盤倒轉37度回去

但在工具有限的情況下
這晚只好又一次求助圈外朋友中最值得信賴的阿瑋
於是在午夜中摸黑作業
先是以百分表抓出TDC
(很遺憾沒有千分表所以只能忽略洛克時間)
接著在沒有分度盤的條件下
在正時盤上做了0度與37度兩個記號
先依0度位置裝上後再放鬆倒回37度
這就等於讓證實盤對準了BTDC 37度的規範

至於點火正時回到正確位置後結果如何?
以英國佬總是不斷超越物理學範圍的經驗來看
這次恐怕又得長期觀察才行
但至少到今天為止
冷車都很順利的能夠一踩就發
不過遺憾的是
剛也發現防燙蓋上的一字螺絲噴掉了一顆
!!

2017-09-01

英國佬出關

英國佬暑期短訓近一個半月
終於在今天出關
輪廓的確是更有型了
但脾氣依舊剛烈
冷車還是得踩個十幾二十下才願意理人

話說這次改變最讓人不習慣的
不是坐高
也不是小腿旁的那股熱氣
而是突然沒了排氣管的右側車體
看來今後得多從左邊來取景了