2017-06-19

2017-06-16

Handlebar

把手這東西看來雖然沒什麼
但角度只要差一點
除了騎姿會有變化
也會讓整體有完全不同的輪廓
兩個月來共換掉四支把手的結果
最終定案的竟然是W1款式
是的
就是當年向BSA A10致敬的Kawasaki W1
說高不高說低不低
但兩端卻微妙下垂的角度
真的非常有老英國車的味道!

2017-06-09

Carb Setting

連續奮戰了近半個月
兩顆Amal總算是調到出門可以安心的狀態
至於區區兩顆化油器
到底為何會搞到這麼久?
原因其實說來好笑
簡單說
就只是雙拉的兩條油門線一直處於一長一短的狀態
所以無論左右兩缸混合比和節氣門開度再怎麼調
火星塞都是一黑一白
現在對症下藥後
雖然油門1/4附近在冷車時還是有些微不順
但熱車後狀況已經改善很多
比起一個月前更是順暢了三百倍
而且妙的是
左右兩缸的平衡更趨一致後
不僅拉轉時引擎的震動變小
就連怠速時的排氣聲也更清脆
這樣看來
老英國其實並沒有想像中那麼難相處
除了油門重之外
Amal也不是傳說中的那麼爛

要徹底解決漏尿就是Fuel Cock直接換新

超級難裝的Amal 930油針扣環

無論怎麼調左缸都是偏濃

爆裂的油門座(右)導致兩缸開度和反應不一

總算是接近了點

2017-06-02

台灣 中國

一大一小的兩本書
談的同樣是文化
但咱們只能在檯面下自嗨
他們卻可以實踐到生活上
小本的在台灣做了八年
下個月要出第五十期
大本的創刊至今還沒見到第二本
可是贏了頭又怎樣
那只是你第一步跨得早
人家卻每一步都站得比你穩
書可以一大一小
市場不能一活一死

2017-05-20

前叉油封

因為阿B入手時
左前叉就已經是漏油狀態
甚至連阻尼都弱到經過窟窿會整支觸底
於是兩週前從EBAYA買的油封和防塵蓋
在今天一次派上用場
而且因為前叉完全分解
於是除了做了徹底清潔之外
也順便為阻尼棒加了一節40mm的鋁套管
也就是讓車頭可以略降40mm
前叉油則使用Agip #10混30%的變速箱油

耗時近四小時作業後
前叉機能總算是回復到正常水準
而且最妙的是
原本感覺不夠利的前輪鼓煞
竟然也因爲前正常後效能變好了
非常感謝Bike Working Shop的協力
老英國車似乎沒想像中恐怖
買對東西
修對部位
找對人
結果其實並不會讓人失望!