因為買了兩片鳥蓋
又做了黑色粉體塗裝
所以再來當然是順便抓鳥
為此查了原廠規範值
IN和EX分別為0.1mm和0.2mm
但拆下原廠鳥蓋拿厚薄規一插
卻發現左右兩缸沒一個是對的
甚至還出現差了10條的離譜數字
從下午開始抓鳥 到晚上總算順利完工
兩片鳥蓋也換上了新品
原本亂七八糟的螺絲螺母也全部換回了成套規格
至於抓完鳥的感覺如何?
回程得到了一個比較量化的數據
那就是一口氣衝到100mph似乎比以前更輕鬆
而且感覺還有潛力可以再拉高...
夠了 對一部1973年的老車來說
而且還是裝著Firestone的老車!
又做了黑色粉體塗裝
所以再來當然是順便抓鳥
為此查了原廠規範值
IN和EX分別為0.1mm和0.2mm
但拆下原廠鳥蓋拿厚薄規一插
卻發現左右兩缸沒一個是對的
甚至還出現差了10條的離譜數字
從下午開始抓鳥 到晚上總算順利完工
兩片鳥蓋也換上了新品
原本亂七八糟的螺絲螺母也全部換回了成套規格
至於抓完鳥的感覺如何?
回程得到了一個比較量化的數據
那就是一口氣衝到100mph似乎比以前更輕鬆
而且感覺還有潛力可以再拉高...
夠了 對一部1973年的老車來說
而且還是裝著Firestone的老車!
也許是心理作用
也許是晚上氣溫較低
也許是晚上氣溫較低
也許是氣門正時真的更準了
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