4.50-18

我不知道有多少人會好奇這個資訊

但兩年前決定換上復刻胎時

我找遍網路上所有資料

都沒有人可以給我答案

今天總算謎底揭曉

對Slash 5來說

（Monolever之前所有的Twin Shock車系恐怕都一樣）

如果後輪要換上Duro Classic
無論從搖臂的寬度（軸傳側）或長度（支點側）來說

4.50-18已經是極限

至於4.00-18和4.50-18有什麼差異

老實說

寬度上的差異恐怕還不如高度來得明顯

也就是說4.50-18的胎壁更肥更厚了

斷管

今晚的斷管事件
再度驗證了任何事在發生前
終究是有機可循的

因為油耗惡化

兩個月前試著為FCR的油針退了1格

怠速區段的點火角度也稍微再提前

沒多久後缸開始在高轉回油時放炮

雖然這種炮聲有時候聽來挺爽

但放炮終究是放炮

怎麼說都是設定不當的愚蠢行為

為了解決這個問題

除了又ㄧ次提前點火角度

也抽高了油針來放大中後段的噴油量

結果放炮問題確實有所改善

但不至於完全解決

結果晚上後缸排氣管頭段斷裂

而且就直接從當初的焊道斷成了兩段

這事件也揭開了兩個月來放炮的原因

原來後缸排頭段早就出現裂痕

使得排氣過程不斷有空氣被吸入

放砲就是因為燃燒不完全的油氣
在頭段內二度爆發所產生

所幸花了不到一個小時拆下排氣管

再重新焊回斷裂的兩節後

放砲問題終於得到了完美解決！

Free Biker Vol.30

Vol.30
終於

要邁向第6個年頭了！

K180

聽說在台灣已經斷貨的Dunlop K180

今天竟然看到連毛還在的

小一點 輕鬆點

不知道縮小到這麼小

還有沒有人願意掏出158元來買單？

1969 Speedmaster