from Racer to Chopper Builder

生平第一次來到廣島
認識了一位非常親切的朋友

這是一位喜愛收藏老舊機油罐

近年來在日本更獲獎無數的手工車高手

談話中因為聊到了過去
於是便聽到這樣一句充滿故事性的話
「在摔斷腿之前  一直以為這輩子應該就是靠賽車吃飯」

這樣一句話在賽車文化高度發展的日本
聽到的感覺無疑是為他感到遺憾
但同樣一句話如果換成了台灣
任誰聽了恐怕都只會覺得這位大叔原來曾經是個飆仔

有才華的少年無法在日本成為賽車手  是可惜的
在青春期當過飆仔的台灣大叔  不全然是壞的
沒有任何機會讓愛飆車的少年成為賽車手的大環境  應該檢討

抓鳥換鳥蓋

因為買了兩片鳥蓋
又做了黑色粉體塗裝
所以再來當然是順便抓鳥
為此查了原廠規範值
IN和EX分別為0.1mm和0.2mm
但拆下原廠鳥蓋拿厚薄規一插
卻發現左右兩缸沒一個是對的
甚至還出現差了10條的離譜數字

從下午開始抓鳥  到晚上總算順利完工
兩片鳥蓋也換上了新品
原本亂七八糟的螺絲螺母也全部換回了成套規格
至於抓完鳥的感覺如何？
回程得到了一個比較量化的數據
那就是一口氣衝到100mph似乎比以前更輕鬆
而且感覺還有潛力可以再拉高...
夠了  對一部1973年的老車來說
而且還是裝著Firestone的老車！

也許是心理作用
也許是晚上氣溫較低

也許是氣門正時真的更準了

總之  加速反應比以前好很多
就連排氣聲都變飽滿了
除了原因依舊不明的點火問題之外
阿牛應該又健康了一小步！

在此特別感謝抓鳥王 阿瑋

27th Annual MOONEYES Street Car Nationals

27th Annual MOONEYES Street Car Nationals

Air Cooled Boxer

R50/5 + 964 RSA

50年 vs. 17年

托朋友從德國買的搖臂蓋終於到手

打開盒子一看
發現生產年份竟然是2010年

一部出廠於1973年的車

到了2010年零件卻還持續生產

原來BMW 50年零件不斷貨這事

果真不是吹牛的

相較於德國車廠為老車負責任的態度

桃園縣政府卻是從2015年開始禁止17年二行程老車上路

怎麼人家都懂得善待老車

知道這會發展出文化

有朝一日還可能與文化財劃上等號

但咱們政府卻永遠不懂

一個沒有老車的國家
還期待發展出什麼精彩的機車文化

倚老賣老

二十多年前認識一位前輩

這位前輩玩錶玩相機

每次和他聊到什麼

他總會說「這個我有」

雖然怎麼看都像吹牛

但他卻也都說得出個所以然

二十多年過去了
今天總算換我扮演起這個角色

「這個我有一台」

「那個我剛好也有」

「其實我還有這個」

人隨著年紀增長  見識漸廣之外

如果手上還能有些厲害的老東西

這樣的人生其實也算無憾了！

雖然是倚老賣老

卻是真材實料！

乖乖

不知道從什麼時候開始

乖乖成了工程人員的希望寄託
有貼  有保佑
而且非綠乖不可...